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| Golf 7 global. - Fonte: Volkswagen. |
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| O Mark I (acima) e o Mark III (abaixo) - Fonte: Wikipedia. |
Após muitos anos em divida com o mercado brasileiro, por estar atrasado em relação as novas gerações europeias, chegou este ano o novo Golf, alinhado com o europeu, mas com apenas três versões a Highline 1.4, Highline 1.4 DSG e a GTI 2.0 DSG. As duas primeiras levam o excelente motor 1.4 turbo de 140 cv, sendo a segunda com o cambio de dupla embreagem de 7 velocidades. Já o lendário GTI vem com um 2.0 turbo de 220 cv, garantindo uma velocidade máxima de 244 km/h e 0-100 em apenas 6,5s segundo o fabricante.
A versão de entrada parte de R$ 67.990,00 com um pacote razoável de itens de série. Para a intermediária DSG, o investimento inicial fica nos R$ 74.990,00. E quem gosta de mais emoção, e tem dinheiro para isso, pode levar o GTI por R$ 94.990,00.
Abaixo ficha técnica das versões:
Curiosamente apenas o peso é a diferença entre o manual e o DSG, segundo site da VW.
Como eu disse na abertura do post, sempre tive um certo preconceito com relação ao Golf e a VW, porém hoje isso está diminuindo, já teriam vários modelos que seriam minha preferencia em relação à concorrência. Este Golf seria um deles, apesar de ser um grande fã do Focus, neste caso escolheria VW.
Torço para que as montadoras comecem a trazer as novas tecnologias para o nosso mercado, e também que os nossos consumidores comecem a ser mais exigentes.
O novo Golf é certamente um bom começo, agora é esperar que estas tecnologias cheguem aos carros de entrada como o Up! que chega ano que vem.
A versão de entrada parte de R$ 67.990,00 com um pacote razoável de itens de série. Para a intermediária DSG, o investimento inicial fica nos R$ 74.990,00. E quem gosta de mais emoção, e tem dinheiro para isso, pode levar o GTI por R$ 94.990,00.
Abaixo ficha técnica das versões:
Curiosamente apenas o peso é a diferença entre o manual e o DSG, segundo site da VW.
Como eu disse na abertura do post, sempre tive um certo preconceito com relação ao Golf e a VW, porém hoje isso está diminuindo, já teriam vários modelos que seriam minha preferencia em relação à concorrência. Este Golf seria um deles, apesar de ser um grande fã do Focus, neste caso escolheria VW.
Torço para que as montadoras comecem a trazer as novas tecnologias para o nosso mercado, e também que os nossos consumidores comecem a ser mais exigentes.
O novo Golf é certamente um bom começo, agora é esperar que estas tecnologias cheguem aos carros de entrada como o Up! que chega ano que vem.
